Schemat elektryczny wózka widłowego, układ elektryczny widlaka

Wózki jezdniowe to urządzenia, które wyposażone są w mniej lub bardziej skomplikowany układ elektryczny. Układ ten jest bardzo ważną częścią wózków widłowych i bez jego znajomości nie można zdać egzaminu na operatora 2wjo. Jeśli ktoś chce się dobrze przygotować do wykonywania czynności na wózkach jezdniowych, powinien najpierw ukończyć szkolenie http://1wjo.pl, ponieważ podczas kursu poznaje wszystkie niezbędne informacje na temat budowy i działania urządzeń transportu bliskiego. To zapewnia komfort pracy, a co jest najważniejsze – bezpieczeństwo operatora i osób postronnych. Zapraszamy do przeczytania naszego artykułu na temat układu elektrycznego wózka widłowego oraz obejrzenia przykładowego schematu elektrycznego wózka widłowego.

Schemat elektryczny wózka widłowego

Schemat elektryczny to rysunek techniczny przedstawiający budowę układu elektrycznego wózka jezdniowego. Schemat taki pozwala na zapoznanie się z podstawowymi parametrami konkretnego urządzenia. Zazwyczaj znajduje się w DTR-ce, czyli Dokumentacji Techniczno-Ruchowej. Ta jest niezbędna do obsługiwania maszyn, ponieważ ich brak może kończyć się karami lub restrykcjami wobec firmy/ operatora ze strony Urzędu Dozoru Technicznego. Poniżej przedstawiamy przykładowy schemat elektryczny wózka widłowego.

Układ elektryczny wózka widłowego

Układ ten może być bardziej lub mniej rozbudowany. W niektórych przypadkach służy tylko do uruchamiania silnika, sterowania oraz czynności sygnalizacyjnych i kontrolno-pomiarowych, w innych stanowić może jedyne źródło mocy – mowa o wózkach z napędem elektrycznym.

W wózkach z napędem spalinowym instalacja elektryczna składa się przede wszystkim z następujących części:

• akumulator
• alternator
• regulator napięcia
• rozrusznik
• światła (pozycyjne, stop, kierunkowskazy, reflektory oświetlające)
• czujniki (temperatury, ciśnienia oleju, temperatury świec żarowych, poziomu paliwa, statusu akumulatora)
• sygnał dźwiękowy
• skrzynka biegów

Do utb takich, jak wózki widłowe najczęściej stosowany jest prąd stały o napięciu 24V. Uzyskiwany jest z akumulatora. Zapłon silnika następuje po włączeniu stacyjki i przekręceniu kluczyka, a funkcję zasilania automatycznie przejmuje alternator. Prąd wytwarzany przez alternator jest prądem przemiennym. Na szkoleniu z zakresu wózków jezdniowych http://www.centrumszkolen.eu/wozki-widlowe-kursy.html naucza się obsługi wózków z napędem elektrycznym. W wózkach, w których prąd elektryczny wykorzystywany jest jako napęd, oprócz elementów wymienionych powyżej występują dodatkowo:

• silnik lub silniki elektryczne
• wyłącznik
• opornik rozruchowy silnika jazdy
• sterownik jazdy
• sterownik mechanizmu podnoszenia
• łączniki hamulca nożnego i ręcznego
• czujniki stanu naładowania akumulatora

Bardzo ważne jest to, że wózek o napędzie elektrycznym można eksploatować tylko za pomocą prądu z akumulatora.

Kto nie powinien zostać operatorem wózków widłowych?

Dziś napiszę artykuł o tym, kto (z naszego firmowego doświadczenia w Centrum Szkoleń) nie powinien decydować się na zrobienie kursów na wózki widłowe. Tekst ten nie wynika ze złośliwości czy czegoś takiego – po prostu jako profesjonalna firma z długim stażem na rynku nie możemy powiedzieć, że każdy jest w stanie zostać operatorem urządzeń transportu bliskiego, w tym wózków jezdniowych podnośnikowych.

1. Problemy z koncentracją

Podczas pracy na wózku widłowym należy pamiętać o maksymalnym skupieniu na urządzeniu. To jedna z najważniejszych kwestii – operator nie może się rozpraszać jakimikolwiek innymi zagadnieniami, muzyką, rozmawianiem – na żywo i przez telefon. To wszystko jest przede wszystkim bardzo niebezpieczne, poza tym niedozwolone przez Urząd Dozoru Technicznego. Jeśli więc masz problemy ze skoncentrowaniem się na jednym zajęciu, rozpraszają cię jakiekolwiek czynniki, to nie powinieneś decydować się na robienie kursu na operatora wózków jezdniowych podnośnikowych.

2. Niektóre wady wzroku

Problemy ze wzrokiem również powinni być wyraźnym znakiem ostrzegawczym dla kogoś, kto myśli o uprawnieniach na urządzenia transportu bliskiego. Szczególną uwagę powinni na tę kwestię zwrócić chorujący na astygmatyzm, ponieważ zwłaszcza ta wada może być bardzo dokuczliwa przy prowadzeniu pojazdów mechanicznych, w tym urządzeń transportu bliskiego, jakimi są wózki jezdniowe podnośnikowe.

3. Trudność w ocenieniu odległości

Jeszcze innym problemem – poniekąd powiązanym z astygmatyzmem – jest trudność w ocenianiu odległości, co może być uciążliwe w pracy, która polega na wyładowywaniu i podejmowaniu kolejnych palet. Może to być zadanie szczególnie utrudnione i dlatego osoby o takich wadach nie powinny starać się o uprawnienia operatora wózków widłowych.

Wszystkie osoby, które czują się na siłach, nie mają takich problemów, zapraszamy na kursy do Centrum Szkoleń Łódź